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Cupra Leon Facelift (2024): Preis/Motoren/Sportstourer
Cupra frischt den Leon gehörig auf
Cupra verpasst dem Leon kurzerhand ein neues Gesicht.
Das Heck ist auch neu, schaut aber schon deutlich vertrauter aus. Das Cupra-Logo ist nun in die Lichtleiste integriert.
Die Motoren reichen von 150 PS (110 kW) im Basisbenziner/-diesel bis zu 300 PS (221 kW) im Fünftürer-Topmodell.
Der Cupra Leon Sportstourer VZ setzt allerdings nochmal einen drauf: Vierzylinder-Turbo, Allrad und 333 PS (245 kW). Noch Fragen?
Der Vorgänger misst 4398 mm in der Länge, die dessen Sportstourer um 259 mm überbot. Das Facelift dürfte ähnliche Werte bringen.
Zeitgenössisch digitale Armaturen mit einem 12,3 Zoll großen Display für das Infotainmentsystem über der Mittelkonsole.
Die Bezüge der Cupra-Schalensitze bestehen entweder aus einer veganen Mikrofaser (Recyclinganteil 73 Prozent) oder umweltbewusstem Leder.
An Mittelkonsole, Armaturenbrett und Türverkleidungen kommen hinterschäumte Oberflächen zum Einsatz, die deutlich griffsympathischer sein sollen als die bisherigen härteren Materialien.
Das Cupra Leon Facelift (2024) bringt neue Motorisierungen und eine frische Optik mit sich. Topmodell ist der Sportstourer in der VZ-Spezifikation mit 333 PS (245 kW). Auch die Option auf Hybridmotorisierungen bleibt bestehen. Der Preis ist noch offen.
Preis: Cupra Leon Facelift (2024) künftig ab 36.000 Euro?
Cupra bringt seine wichtigsten Modelle auf Vordermann und überarbeitet bei Weiten nicht nur die Optik der Kompakten. Das Cupra Leon Facelift (2024) kommt mit einer großen Motorenpalette, darunter Verbrenner und abermals Hybridvarianten – dazu aber im folgenden Absatz mehr. Wie gehabt ist der Leon als Fünftürer und als Kombi, der Sportstourer genannt wird, erhältlich. Letzterer auch exklusiv als VZ, der nochmals stärker ist als das bisherige Top-Modell. Apropos Vorgänger: Dieser startete als Fünftürer bei 35.040 Euro und der Sportstourer bei 36.764 Euro. Warum das wichtig ist? Die Preise des Leon Facelifts sind Stand April 2024 noch offen, dürften sich aber an jenen des Vorgängers orientieren und erfahrungsgemäß leicht nach oben hin korrigieren.
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Leslie & Cars zeigt das Cupra Leon Facelift (2024) im Video:
Antriebe: Verbrennermotoren und Hybride weiterhin im Programm
Wie bereits erwähnt, bietet das Cupra Leon Facelift (2024) eine große Motorenpalette. Den stärksten Antrieb liefert der Leon Sportstourer VZ 2.0 TSI 4Drive. Der Vierzylinder-Turbobenziner bringt es künftig auf 333 PS (245 kW) statt bislang deren 310 PS (228 kW). Erstmals setzt Cupra an der Hinterachse auf eine radselektive Drehmomentverteilung (Torque Vectoring). Bei Kurvenfahrt wird die Kraftverteilung zwischen beiden Rädern bedarfsgerecht variiert und kann im Driftmodus sogar auf nur ein Rad konzentriert werden. Beim fünftürigen Kompaktmodell endet die Leistungsskala wie gehabt bei 300 PS (221 kW). Alternativ gibt es zwei Plug-in-Hybridantriebe mit 204 PS (150 kW) und 272 PS (200 kW). Basisbenziner ist auch weiterhin der 1.5 TSI mit 150 PS (110 kW). Hinzu kommt der gleich starke 2,0-l-Turbodiesel.
Die Konkurrenten:
Exterieur: Neue Cupra-Designsprache am Leon
Das Cupra Leon Facelift (2024) wurde optisch gründlich überarbeitet und zeigt sich nun in der aktuellen Designsprache von Cupra. Ein Kernelement ist dabei die "Haifischnase" mit weit heruntergezogener Motorhaube und eckzahnartigen Karosserie-Elementen zwischen den Kühlöffnungen und den Zusatzleuchten. Apropos Beleuchtung: Auch die LED-Scheinwerfer sind neu, genauso das Leuchtenband am Heck, das auch das illuminierte Firmenlogo einfasst. Auch für passendes Schuhwerk ist gesorgt: Insgesamt neun unterschiedliche 18- und 19-Zoll-Aluräder stehen zur Wahl. Cupra nenn noch keine genauen Maße des Leon, doch dürfte er sich nicht weit von den 4398 mm Länge, 1799 mm Breite und 1437 mm Höhe des Vorgängers entfernen. Der Sportstourer genannte Kombi ist (im Falle des Vorgängers) um 259 mm länger.
Interieur: Vermehrt recycelte Materialien
Im Innenraum des Cupra Leon Facelift (2024) setzt der spanische Hersteller teils auf neue Materialien und optimierte Details. An Mittelkonsole, Armaturenbrett und Türverkleidungen kommen hinterschäumte Oberflächen zum Einsatz, die deutlich griffsympathischer sein sollen als die bisherigen, härteren Materialien. Und weil immer mehr Menschen nicht nur gern Auto fahren wollen, sondern dieses auch mit gutem Gewissen, kommen mehr und mehr Recyclingsmaterialien zum Einsatz. So bestehen die Bezüge der Cupra-Schalensitze entweder aus einer veganen Mikrofaser (Recyclinganteil 73 Prozent) oder umweltbewusstem Leder. Ebenfalls zeitgenössisch sind auch die digitalen Armaturen sowie das 12,9 Zoll große Display des Infotainmentsystems, das sich über der Mittelkonsole befindet.
Fahreindruck des Vorgängers: Hochwertig & ausgewogen
Der Cupra Leon VZ ist ein ausgewogenes Auto. Dass sich die Marke maximal mit Emotionen aufladen will, spürt man allerdings eher beim hochwertigen und schick eingerichteten Innenraum als beim Fahrvergnügen auf der Straße. Freunde des Motorsports werden also andere Favoriten – vermutlich aus Fernost – haben.
Von Sven Kötter
Cupra nimmt sich der Herausforderung an und überholt in aller Gründlichkeit sein Erfolgsmodell Leon. Neue Optik und der neue Innenraum machen bereits einiges her. Wie es um die Technik steht, wird ein Fahrbericht klären.
